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　　针对上述环境，通用汽车高管（guǎn）暗示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的（de）发卖局（jú）面仍有信（xìn）心，他们但愿旗（qí）下新能源车型能正在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续发力。据彭博（bó）社（shè）报道（dào），通用汽车（chē）董事长（zhǎng）兼首席施行官玛丽·博拉此前（qián）暗示，“当你不雅（guān）察中国（guó）市场（chǎng）时，会发觉（xiàn）它取5年前有很大分歧。我（wǒ）们但愿可以或许以准确的体例参取（yǔ）到这个市场中。”虽然正在中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，并“入股”中国车企（qǐ）。客岁10月，斯特兰蒂斯颁布发表取中国（guó）零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全（quán）球计谋（lüè）伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　但（dàn）跟着税收征管能力不竭强化，税收征（zhēng）收率不竭提（tí）高，企业现实税负（fù）正正在逐渐（bù）接近（jìn）表面税（shuì）负（fù），企业痛（tòng）感会更明（míng）显，一些企业若是不克不及承担可能会选择（zé）停（tíng）业，这不只影响（xiǎng）就业，更会对宏不雅经济运转带来负（fù）面影响。

　　本（běn）次发（fā）布的演讲及数据集产物（pǐn）可通过国度遥感（gǎn）核心网坐（）和（hé）国度分析地球（qiú）不雅（guān）测数据共享平台（）下载。2023年（nián）12月8日，两边就数字经济和人工（gōng）智（zhì）能范畴相（xiāng）关（guān）合做交（jiāo）流了见地。